астрахань пародатель предприятие юг танкер

Copyright Y 2013. All Rights Reserved.

Нравится ли Вам обслуживание нашей компании?

Имя пользователя: *

Но первым использовал сварку в судостроении не Н. Г. Славянов, а Н. Н. Бенардос. В 1876 г. в мастерской под г. Дух (неподалеку от Кинешмы) на р. Дух была построена крупномасштабная модель колесного парохода длиной 8,5 м с двумя роторами, заменяющими неподвижную подводную часть судна. Днища двух цилиндрических роторов длиной 4 м и диаметром 2 м были приварены к обечайке с помощью дуговой электросварки. Этот пароход «Николай», созданный по предложенному Бенардосом «Проекту парохода, переходящего мели и обходящего разные препятствия по рельсовому пути», своим ходом прибыл летом 1877 г. в Петербург на Путиловский завод.

В советское время пароход был назван «Степаном Разиным» и после модернизации начал водить караваны из нескольких крупнотоннажных барж с нефтепродуктами суммарной грузоподъемностью 34 42 тыс. т вместо 18 20 тыс. т по норме. За успехи в стахановском движении судно было награждено орденом Красного Знамени. В 1958 г. буксир был выведен из эксплуатации и долгое время использовался в Астрахани как пародатель для пропарки судов.

и. л. с); после 1901 г. снабжен четырьмя котлами общей нагревательной поверхностью 750 м2 на нефтяном .отоплении, вырабатывающими пар давлением 9 атм.

Рис. 3. Буксирный пароход «Редедя, князь Косогский» мощностью 2 тыс. и. л. с. (Из коллекции И. П. Белоцерковского)

Этот двухтрубный буксир после перестройки 1897 г. имел длину 75 м, ширину корпуса 10,7 м, две паровые машины «компаунд» системы Вульфа общей мощностью 500 ном. л. с. (2 тыс.

Начало применения металлоэлектродной сварки в судостроении было положено Н. Г. Славяновым в 1889 г. на Пермских пушечных заводах в Мотовилихе началось строительство одного из крупнейших речных судов в Европе колесного бук-сирно-транспортного парохода «Редедя, князь Косогский» (рис. 3). При постройке его корпуса Н. Г. Славянов впервые в мире соединил ряд железных листов с помощью электросварки, добившись исключительно прочного сварного шва. До него эту операцию выполняли только методом клепки. 9 мая 1890 г. буксир был спущен на воду.

Однако именно этот последний способ соединения двух металлических поверхностей оказался наиболее распространенным в строительстве.

Мореходство. Человек

Транспорт и тарифы

автомобильные грузоперевозки

Мореходство. Человек | Ситилайнс